cms-style="font-L align-Justify">　　6月份，全国铁路日均发送到旅客553万人次，比起今年2月份的128.4万人次，铁路客流显著持续回落。今日，国铁集团公布今年铁路客运整体情况。　　铁路部门回应，2020年上半年，不受疫情影响，全路旅客发送量同比上升53.9%，但是在安全性服务和疫情防控方面，铁路交还了合格答卷。　　疫情防控：总计核验信息1.02亿人次　　铁路是疫情防控的关键环节。

铁路部门在出入车站、祗乘车各环节全面实施体温监测、集中候车、线性就座、途中抽查、设置隔绝席、痉挛旅客下交等措施，强化旅客乘车全过程防控。　　按照各地防控工作拒绝，铁路部门重开有关车站出有车站地下通道、调整列车旅客列车、免费购票等，增加人员流动；强化大数据分析排查，依规积极开展信息协查，实行乘车人手机号码核验，总计核验乘车人信息1.02亿人次。　　同时，为助力企业停工复产，自2月16日以来，铁路上半年共计的组织旅客列车务工人员专列401列、包在车厢1531辆，“点对点”载运务工人员45.3万人次。

　　铁路部门先后多次调整购票政策，优化购票流程，截至6月30日，今年总计免费办理购票1.66亿张。　　通过行李车、动车组列车载运防疫物资7554出厂、4502.1吨，载运医务及救援人员458出厂、13932人次。　　客流回落：每日客座保有大约200万个席位　　6月，全国铁路日均发送到旅客环比减少47万人次、快速增长9.4%；全路日均旅客列车旅客列车环比减少422列，运力决定快速增长了6.6%。

铁路客流显著回落。　　今年以来，铁路部门根据客流情况，实行灵活性的差异化客运能力供给。客流低谷期，及时调整运力决定，每日保有客座能力大约200万个席位。

　　旅游消费市场转好，铁路部门修筑精品线路，在近郊泛舟、省内游等市场需求集中于方向决定充裕的短途运力，在旅游热门方向增开动车组列车。同时，“铁路+旅游+贫困地区”的模式也在大大发挥作用。疫情期间，运营在贫困山区的慢火车不仅没停驶，还跑出了扶贫攻坚的“加速度”。铁路部门在贫穷和必经铁路的地区创建无轨车站，把快火车、无轨车站打导致流动便民的“乡村农贸市场”，更进一步提高贫困地区群众上下班条件。

　　电子客票：总计发售电子客票超强10.8亿张　　目前，京广铁路铁路年旅客发送量大约占到全国铁路旅客发送到总量的三分之一。6月20日凌晨，京广铁路铁路电子客票系统重复使用整体转换顺利，覆盖面积京广、京沪、京九、陇海等京广铁路铁路干线和运输挤迫线路，共计牵涉到1300多个车站。京广铁路铁路电子客票推展实行后，全路总计2400多个车站实施电子客票，惠及95%以上的铁路上下班人群。

　　闸机检票速度大大提高、检票平均速度由每人3.8秒延长至每人1.3秒。截至7月6日，全路总计发售电子客票10.8亿张。

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